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2ème manche Radical European Masters : Monza

30 04 2008

1ère victoire de la saison ! Notre équipage, formé du célèbre Nigel Greensall et Massimo Vignali, a remporté leur classe (SR5). Durant les qualifications, ils ont réalisé le 5ème temps derrière quatre SR8, avec plus de une seconde d’avance sur le 6ème! Lors de la première course, ils ont terminé 4ème et deuxième de leur classe. Dans la seconde course, ils ont encore terminé 4ème mais premiers de leur classe. Nous espérons que cette victoire en amènera d’autres. La SR5 sur un circuit aussi rapide que Monza (meilleur temps au tour réalisé à plus de 180km/h de moyenne) a largement démontré sa supériorité sur la SR3. Résultats complets


1ère manche du championnat sprint proto Vdev : Barcelona

8 04 2008

SR3

Sylvain Guanzini, qui fera tout le championnat sprint proto avec nous, a reçu sa nouvelle radical SR3 2008 1500

Course 1 : Sylvain Guanzini a perdu beaucoup de temps suite à un accrochage avec une Funyo. Il termine 32e sur 40.

Course 2 : Sortie de piste de Sylvain avec trois autres voitures suite à de l’huile sur la piste. Il termine 34e sur 40.

Course 3 : Parti 38e sur la grille, Sylvain Guanzini a bien remonté pour finir 22e sur 40.

SR5

La voiture a été pilotée, en Vdev, par Pierre Renom. Pilote découvrant la voiture, de jolies performances :

Courses 1 et 2 : Belles courses, 9e sur 40 les deux fois !

Course 3: Suite à l’accrochage en Radical European Masters, la voiture étant difficile à conduire suite aux vibrations, le pilote a préféré se retirer après quelques tours

Cliquez ici pour voir les photos du weekend (Vdev et Radical European Masters)


Barcelona : Radical European Masters

8 04 2008

SR5 :

En plus des sprints proto Vdev, nous avons également engagé notre radical SR5 en Radical European Masters.

Course 1 : Denis Authier et Pierre Renom réalisaient une bonne course jusqu’à ce qu’ils doivent rentrer suite à une surchauffe moteur. Le pilote, très consciencieux, a ainsi évité la casse moteur. Le soucis provenait simplement des grilles de radiateur bouchées par des bouts de gomme.

Course 2 : Abandon. La voiture s’est faite prendre en sandwich causant des dégâts sérieux à la voiture.

SR3 :

Nous avons inscrit la voiture dans la première course pour faire des essais grandeur réelle afin de vérifier la voiture suite aux problèmes rencontrés à Jarama 3 semaines plus tôt. Essais concluants, la voiture a même réalisé des temps aussi bon que la SR5.

Cliquez ici pour voir les photos du weekend (Vdev et Radical European Masters)






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